Historique Militaire de la montre chronographe TYPE 21

Historique Militaire Montre Chronographe

Les montres militaires ont une histoire :

elles reflètent d’intenses campagnes de recherche de précision et d’authenticité.

La montre devait en effet être à même de suppléer la défaillance des appareils de bord en servant d’instrument de navigation aux pilotes.

Tout en conservant leur précision, ces chronographes supportaient déjà des contraintes extrêmes en termes d’accélération, de vibration, de variations de températures et de résistance aux effets magnétiques.

Sur commande officielle de l’Etat-Major français, la Maison Dodane développait le chronographe TYPE 21 à partir des années 1950. Le Ministère de la Défense imposait alors un cahier des charges rigoureux pour des chronographes dont la spécificité principale était la fonction « retour en vol ».

Les exigences des différents commanditaires, en particulier la marine et les armées de l'air, ont obligé les maîtres horlogers à aller toujours plus loin dans la précision, dans la fiabilité, ainsi que dans la complication.

Déjà utilisé par l’armée de l’air ainsi que dans d’autres corps, il fut fourni à l’OTAN dans le cadre de missions délicates. Dans les années 1990, les chronographes Dodane Type 21 exerçaient toujours leur talent dans l'aviation légère de l'Armée de Terre.

LE TYPE 21: UNE MONTRE CHARGÉE D'HISTOIRE.

Un chronographe mythique, symbole du savoir-faire horloger au service de l'aviation militaire

Compagne des heures les plus intenses, de la guerre d’Indochine au conflit iraquien, la montre d'un soldat ou d'un général, raconte une histoire dans l'Histoire.

S'il y a des montres qui ont été difficiles à concevoir, ce sont les chronographes d'aviation militaire. Vibrations, magnétisme, froid et chaleur, rien ne leur étaient épargné. Les meilleures manufactures s'y sont attelées, avec de plus en plus de succès. Car il ne suffit pas d'une vague couleur kaki pour avoir droit au grade de montre militaire: il faut que le modèle ait été fabriqué sur commande officielle d'un état major.

Ainsi, dans toute l'Europe, les montres militaires fabriquées en France sont très recherchées des collectionneurs en raison des normes édictées par le ministère de la Défense et du petit nombre de fabriques autorisées à les produire dont la Maison Dodane faisait partie.

Les premières montres de pilote de chasse sont apparues dans les années 20 mais c’est à partir des années 1950, dans un souci d’indépendance, que l'armée de l'air demande aux manufactures horlogères de concrétiser un chronographe selon un cahier des charges extrêmement exigeant. Contrat est passé avec Vixa, Auricoste, Breguet et une décennie plus tard avec Dodane pour la fabrication du Type 20.

La montre devait être à même de suppléer la défaillance des appareils de bord en servant d’instrument de navigation aux pilotes.

Tout en conservant leur précision, ces chronographes supportaient déjà des contraintes extrêmes en termes d’accélération, de vibration, de variations de températures et de résistance aux effets magnétiques.

Les exigences des différents commanditaires, en particulier la marine et l'armées de l'air, ont obligé les maîtres horlogers à aller toujours plus loin dans la précision, dans la fiabilité, ainsi que dans la complication.

Première de ces conditions: posséder la fonction « retour en vol », c'est-à-dire la possibilité de mettre à zéro et de faire ensuite immédiatement repartir la fonction chronographique.

Les hauts responsables de l'Armée de l'Air ont imposé cette condition dans la mesure où elle était d'une importance vitale pour les aviateurs, lorsqu'ils passaient au-dessus d'une balise ou lorsqu'ils devaient atterrir en se basant sur les temps indiqués par la tour de contrôle.

Une telle exigence peut aujourd'hui faire sourire si l'on pense à l'évolution et à la sophistication des équipements électroniques actuels. Reste qu'à l'époque, la fiabilité de l'industrie horlogère de précision pouvait être tout simplement une question de vie ou de mort et la montre était devenue un instrument de navigation, à même de suppléer la défaillance des appareils de bord.

Parmi les autres conditions imposées par le cahier des charges du ministère français de la Défense: une autonomie supérieure à 35 heures et un écart maximal de 8 secondes par 24 heures. L'écart étant réduit à 0,2 secondes par minute et 0,5 secondes par demi-heure pour les chronographes. En outre, le chronographe devait être capable de fonctionner un minimum de 300 mises en marche, arrêts et remises à zéro consécutives.

Déjà utilisé par l’armée de l’air ainsi que dans d’autres corps, il fut fourni à l’OTAN dans le cadre de missions délicates. Dans les années 1990, les chronographes Dodane Type 21 exerçaient toujours leur talent dans l'aviation légère de l'Armée de Terre

Environs 5000 montres chronographes Type 20 ou 21 ont été fabriquées par la manufacture Dodane SA durant une période de quarante ans (de 1954 à 1994) et ce, sous différentes marques telles que : DODANE, Airin, Chronofixe, Iram, Dod, ou même sans marque.

Ces ébauches suisses étaient entièrement assemblées dans les ateliers de l’usine de Besançon. Différentes versions ont été fabriquées en fonction de la destination de ces chronographes, certains possédaient deux compteurs, d'autres trois et un petit nombre etait animé de mouvements à quartz.

Ils ont été fournis en dotation aux pilotes français de chasses et d'hélicoptères, ainsi qu'à d'autres armées et à l'OTAN. Des séries civiles ont été aussi vendues en très petite série. Ceux-ci ne comporte pas de marquage de fin de garantie.

Outre le chronographe pour l'aéronautique et quelques autres modèles, Dodane a également produit le chronographe Type 21 récemment réalisé pour l'OTAN, et dont une centaine de modèles ont été mis en vente pour les amateurs. Dans les années 1990 les chronos type 21 exerçaient toujours leur talent dans l'aviation légère de l'Armée de Terre.

TYPE 21 Vintage

Environs 5000 montres chronographes Type 20 ou 21 ont été fabriquées par la manufacture Dodane SA durant une période de quarante ans (de 1954 à 1994) et ce sous différentes marques tels que : DODANE, Airin, Chronofixe, Iram, Dod, ou même sans marque.

Différentes versions ont été fabriquées en fonction de la destination de ces chronographes, certains possédaient deux compteurs, d'autres trois et un petit nombre est animé de mouvements à quartz. Ils ont été fournis en dotation aux pilotes français de chasses et d'hélicoptères, ainsi qu'à d'autres armées et à l'OTAN. Des séries civiles ont été aussi vendues en très petite série. Ceux ne comporte pas de marquage de fin de garantie.

Les mouvements mécaniques utilisés pour ces chronographes étaient des calibres :

--Valjoux GH 222, 17 rubis, roue à colonne, Spiral de Bréguet, 18000 alternances/heure.

--ou calibre VZ 231, roue à colonne, Spiral de Bréguet, 21600 alternances/heure

--ou les calibres VZ 234 ou 235

--ou un calibre Valjoux 720 ou 723 (chrono trois compteurs des pilotes d'hélicoptères)

Les ébauches du calibre GH 22, VZ 23 et VZ 72 étaient de provenance Valjoux en Suisse et étaient entièrement assemblées et réglées dans l'usine Montres DODANE à Besançon en France.

Concernant la certification chronomètre, c’est l’observatoire de contrôle et de mesure du temps de Besançon que les Type 20 étaient certifiés. Nous avons d'ailleurs eut la chance de pouvoir réactiver ce service pour faire homologuer la réédition du TYPE 21 actuel.

Certaines informations sur le fond permettent de vous renseigner sur la provenance d’un Type 21 :

1. l’inscription « FG » signifie « Fin de Garantie ». Ainsi, la première date de fin de garantie du 30 11 71, signifie que votre montre est sortie d’usine le 30 novembre 1970 puis qu’elle est sortie d’une première révision le 2 6 76 (fg en 2 6 77). Si la montre ne comporte pas d’autre fin de garantie, cela signifie qu’elle est sortie du domaine militaire au début des années 1980.

2. CEV signifie Centre d'essai en vol

3. Sur le fond de la boîte, la référence à 6 chiffres correspond pour les 3 premiers chiffres à la référence de la montre et pour les 3 suivants, le numéro de la montre.

Malheureusement, les quelques archives restantes ne permettent pas d’identifier les premiers possesseurs de Type 21. En effet, les chronomètres ont été fournis par lot à l’armée de l’air. Nous ne possédons donc pas d’informations précises sur la destination finale de ces produits car il était impossible d’éditer un registre spécifique.

Vous pourrez trouver plus d'informations concernant cette montre sur les sites suivants:

--http://www.knirim.de/fair.htm : Monsieur Knirim est une référence mondiale des montres militaires, il a publié de nombreux ouvrages des plus complets.

--http://www.finertimes.com/asp/articles/type20.asp

De nombreuses informations sont aussi présentes sur le forum : http://forumamontres.forumactif.com

Nous avons fourni une copie du cahier des charges du Type 21 datant de 1956 émanant ministère de la guerre et un membre propose aussi une copie d'une notice de Chronofixe TYPE 20.

Ces chronographes ont suscités de vives passions horlogères et sont très prisés des collectionneurs et des anciens pilotes (à qui l'armée reprenait cet instrument de travail dont ils étaient si attachés et fiers).

L’estimation actuelle d’un Type 21 mécanique deux compteurs va dépendre de plusieurs paramètres :

- de son état général (il doit être en bon état sans subir un polissage trop voyant par exemple), de la qualité et de la fréquence des maintenances effectuées, de son intégrité (respect des pièces originales lors de remplacement)

- de sa date de sortie d’usine.

- de son mouvement, les chronographes équipés de calibre Valjoux VZ 231 ou VZ 233 sont plus rares que les GH 222 et par exemple possèdent une plus grande réserve de marche ou un nombre d’alternances/heure plus grande.

- de sa destination (gravage CEV par exemple ; militaire ou civile).

- du lieu où il est mis en vente en fonction de la demande du moment.

En effet il existe plusieurs modes de vente pour ce type de Produit : des boutiques spécialisées dans les montres de collections, des ventes aux enchères spécialisées tels qu’Antiqorium et sothebys à Genève, Drouot, Tajan Rossini, Art web Artcurial à Paris, les salons de collectionneurs à Paris tel que Men’s world, ou de particulier à particulier par petites annonces dans les forums spécialisés et sur E-bay par internet.

Ainsi, les chronographes Type 21 DODANE sont donc estimés actuellement entre 900 Euros et 3500 Euros (vente exceptionnelle) en fonction des paramètres indiqués ci-dessus sachant que la moyenne se situe plus autour de 1500 à 2500 Euros pour une montre en bon état général.

Pour un chronographe trois compteurs, plus rares et destinés aux pilotes d’hélicoptère OTAN, la cote peut être plus élevée mais cela dépend aussi de la connaissance de ces produits par les enchérisseurs. Des chronographes quartz Type 21 ont été aussi fournis à l’armée, leur côte est beaucoup moins élevée que celle d’un mouvement mécanique. Les versions civiles (sans les Fin de Garantie), environ 500 pièces, ont elles aussi une cote moins élevée que les versions militaires.

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