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Retrouver la montre chronographe Type 21, sous tous les angles, en détails et en haute définition.
Compagne des heures les plus intenses, la montre d'un soldat ou d'un général, d'un pilote ou d'un marin, raconte une histoire dans l'Histoire. C'est l'une des raisons de la vogue actuelle de la collection de montres militaires.
S'il y a des montres qui ont été difficile à concevoir, ce sont les chronographes d'aviation militaire. Vibrations, magnétisme, froid et chaleur, rien ne leur était épargné. Les meilleures manufactures s'y sont mises, avec de plus en plus de succès. Car il ne suffit pas d'une vague couleur kaki pour avoir droit au grade de montre militaire: il faut que le modèle ait été fabriqué sur commande officielle d'un état major.
Ainsi, dans toute l'Europe, les montres militaires fabriquées en France sont très recherchées des collectionneurs en raison des normes édictées par le ministère de la Défense et du petit nombre de fabriques autorisées à les produire dont la Maison Dodane fait partie.
Les premières montres de Type 20 sont apparues dans les années 20 mais c’est à partir des années 1950, dans un soucis d’indépendance, que l'armée de l'air demande aux manufactures horlogères de concrétiser un chronographe selon un cahier des charges extrêmement exigeant. Contrat est passé avec Vixa, Auricoste, Breguet et une décennie plus tard avec Dodane.
Le ministère de la défense a imposé des conditions sévères aux chronographes utilisés dans l’armée. Les exigences des différents commanditaires, surtout la marine et les armées de l'air, ont obligé les maîtres horlogers à aller toujours plus loin dans la précision, dans la fiabilité, dans la complication.
Première de ces conditions: posséder la fonction Taylor, c'est-à-dire la possibilité de mettre à zéro et de faire ensuite immédiatement repartir la fonction chronographique.
Les hauts responsables de l'Armée de l'Air ont imposé cette condition dans la mesure où elle était d'une importance vitale pour les aviateurs, lorsqu'ils passaient au-dessus d'une balise ou lorsqu'ils devaient atterrir en se basant sur les temps indiqués par la tour de contrôle.
Une telle exigence peut aujourd'hui faire sourire si l'on pense à l'évolution et à la sophistication des équipements électroniques actuels. Reste qu'à l'époque, la fiabilité de l'industrie horlogère de précision pouvait être tout simplement une question de vie ou de mort et la montre était devenue un instrument de navigation, à même de suppléer la défaillance des appareils de bord.
Parmi les autres conditions imposées par le cahier des charges du ministère français de la Défense: une autonomie supérieure à 35 heures et un écart maximal de 8 secondes par 24 heures. L,'écart étant réduit à 0,2 secondes par minute et 0,5 secondes par demi-heure pour les chronographes. En outre, le chronographe devait être capable de fonctionner un minimum de 300 mises en marche, arrêts et remises à zéro consécutives.
Outre le chronographe pour l'aéronautique et quelques autres modèles, Dodane a également produit le chronographe Type 21 récemment réalisé pour l'OTAN, et dont une centaine de modèles ont été mis en vente pour les amateurs.
Dans les années 1990 les chronos type 21 exerçaient toujours leur talent dans l'aviation légère de l'Armée de Terre.
Dodane 1857 - Chronographe Type 21 En Haute Définition